Двигатель BMW S14
Это слайд-шоу требует JavaScript.
Базирующийся на блоке М10, S14 был разработан отделением BMW Motorsport для М3 в кузове Е30. Выбор инженеров основан на надежности и компакности двигателя прородителя.
Двигатель S14 был разработан специально для гонок и поэтому компактен и высокофорсирован. Основа конструкции — комбинация блока с четырьмя цилиндрами от линейки моторов M10 с ГБЦ с четырьмя клапанами, идентичное решение, применено на шестицилиндровых М88 и S38.
Отличительная особенность этого двигателя — многодроссельный впуск — отдельный на каждый цилиндр, устройство управления выхлопом и коленчатый вал с восемью противовесами. Как M88 и S38, S14 не имеет гидрокомпенсаторов, и поэтому требует периодической регулировки клапанов.
Технические характеристики:
Система питания: BOSCH Motronic
Объем: 2302 (2467)
Диаметр цилиндра: 93.4 (95)
Ход поршня: 84 (87)
Степень сжатия: 10.5:1
Представлен в 1986 / (1989)
Годы выпуска (1986 — 1991 г. г.)
* В скобках приведены данные для М3 Sport EvolutionДвигатель S14 развивал 200 л. с, но в 1989г. небольшой партией был создан настроенный вариант с 220 л. с. который получил название S14 EVO. В Италии, BMW произвел 2.0-литровую версию S14, поскольку для автомобилей с двигателями, более чем 2.0 литра были достаточно высокие налоги. Чтобы достигать 2.0 литров, ход поршня был укорочен до 72.6 мм.
